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国内阛阓内卷了几年，电车通对十几万的新能源车遥远有不少期待。

一般来说，十几万是绝大部分家庭用户的购车预算，车企畴昔能给到他们的都是"低廉大碗"的代步家具，但当今不一样了，野心、性能、续航致使是可玩性都成为车企开卷的持手。

比亚迪元 PLUS 的海洋好意思学和"健身房"内饰格调让其在十几万 SUV 阛阓凸起重围；安然星河 E5 用上短刀电板后让续航更塌实；深蓝 S05 引入华为百万像素大灯和云台相机，主打"更懂年青东谈主"。

看到才上市不久的海狮 05 EV，电车通的第一感受是：海狮 05 EV 的轴距和比亚迪元 PLUS 一样，两者很有可能互为姊妹车型，海狮 05 EV 的各方面实力当然与其看都，但电车通到店体验后发现，作为阛阓的其后者，海狮 05 EV 依然拿出了惊喜。

能够你会说，海狮 05 EV 不外是元 PLUS 的姊妹车型，主如果野心上的不同，何如选看我方喜好不就行了？

不全对。

就尺寸来说，两款车型的轴距都是 2720mm，海狮 05 EV 在长度和高度辞别凸起 65mm 和 15mm，元 PLUS 的车宽会多出 15mm，这么的尺寸差距按理来说主要受到野心话语的影响，车内空间不会有差距，这一想到经过实车体验之后不错阐述。

图源：电车通摄制

再阐扬要的续航参数和能源总成。元 PLUS 和海狮 05 EV 初学版的纯电动续航都是 430km，但海狮 05 EV 高配版的纯电续航里程比元 PLUS 朝上 10km。另外，两者的电机型号也不同，新上市的海狮 05 EV 会呈现出长续航版零百加快时期更短的风景，而元 PLUS 全系版块的零百公里加快时期都是 7.3s。

电车通发现一个小细节，海狮 05 EV 的充电口在右后翼子板处，而不像元 PLUS 建筑在车头位置，在使用人人充电桩时需要车头干涉充电桩的元 PLUS 更不纰漏。

更报复的是，元 PLUS 为前置先行者车型，海狮 05 EV 为后置后驱车型，因此不成将两者认定为地谈的姊妹车型相干，"性格"上的各异很彰着。至于动态发挥存何区别，电车通鄙人个章节再跟专家解读。

固然还有很报复实在立层面。大部分的姊妹车型在确立上不会有太大各异，但元 PLUS 上搭载实在立在海狮 05 EV 上不一定领有，反之亦然，比如元 PLUS 的 12 英寸 HUD、15.6 英寸中控屏、540° 影像、全景天窗还补助开启哥也色中文，海狮 05 EV 的面部识别、补助靠背逶迤的第二排座椅等等。

再者，两款车型都标配了天使之眼 C 高阶智驾，顶配版都搭载了车载雪柜，新增卖点都有提供，仅仅由于海狮 05 EV 的 SKU 更简易，如果你念念脱手有车载雪柜的版块，海狮 05 EV 顶配版是性价比更高的选项。

电车通体验之后发现，车载雪柜就建筑在传统扶手箱的位置，况且雪柜温度逶迤按钮就在足下，即便行车经过中唯一驾驶者一东谈主也能很纰漏地喝到冷饮或热饮。固然，车载雪柜的容量有些小，只可放下四瓶老例的饮料，也算是一丁点儿。

不外，这一车载雪柜被一位现场来看车的老哥吐槽了一下。

他指出，这一位置被用来算作车载雪柜之后，驾驶者常用的驾驶证、行驶证、零钱、保障单等报复且较为好意思妙的物品就不可能放在雪柜里，也不会放在能被外东谈主扎眼到的门板上，那就有可能放在手套箱里，重要时刻提起来反而会有些禁闭。

因此，你看到 15 万以内的车型都有车载雪柜先别心焦振奋，电车通提议你到店体验揣度一下储物空间的便利性。

正因为海狮 05 EV 和元 PLUS 的"性格"很有可能不一样，试驾海狮 05 EV 就显得很有必要。

试驾车是海狮 05 EV 顶配版，车辆刚起步，电车通就说出了海狮 05 EV 和元 PLUS 不同的场合，足下的试驾专员心快口直：这两款车的底盘不一样，元 PLUS 用的是四连杆后孤苦悬架，而海狮 05 EV 采用五连杆后孤苦悬架，新上市的海狮 05 EV 当然会用上最新的技巧。

4S 店的试驾道路虽说广大很短，路况也不差，然则此次试驾道路出现了几次转动比拟彰着的路段，况且邃密的柏油路面中会屡次出现凹陷去的井盖。

电车通专门体验了后排和主驾驶位的乘坐悦目性，发现海狮 05 EV 经过大转动路段和井盖时，车辆如实能够在很猛进程上承袭了这些冲击，仅仅保留极度轻微的转动感，况且在这之后，车辆的底盘如实能够赶快托住总共这个词车身，不会出现数次细碎弹跳的低价感，这么的底盘质感在 15 万以内的国产 SUV 中如实很稀有。

关于念念要脱手纯电动车的浮滥者来说，后排是否晕车感亦然他们比拟垂青的少量。

需要承认的是，当车辆的动能回收格式调成"较大"时，逍遥电门后整车会呈现出彰着的拖拽感，电车通在后排看手机如实有少量不适，然则从"较大"诊疗成"圭臬"之后，简直感受不到拖拽感，不适感也随之散失。

咱们之是以在纯电网约车上感受到晕厥感，根底原因照旧在司机为了节能将动能回收调得比拟大，让后排乘客体感和视觉有差距。相同的兴趣，即即是传统燃油车，如果司机采用"风琴脚"的脚法，后排晕厥感也会随之而来。

况且从电车通试驾过的这一两年新车来看，以当下的新能源技巧来看，只消你脚法平定、动能回收调到最小，后排乘坐感受与燃油车的差距很小。因此，念念要买海狮 05 EV 用来住持庭出行代步车但又惦记乘坐悦目感受的用户，如实不错稍稍放下心。

最大功率为 218Ps 的能源参数和 7.2s 的零百公里加快时期看起来平平无奇，但即即是在悦目和经济这两个驾驶格式下，海狮 05 EV 依然不错作念到唐突超车，在携带格式下深踩电门时，绝不夸张地说让一齐等红绿灯的保时捷 911 看了一段时期的尾灯。

后驱能源的天生上风，让海狮 05 EV 在变谈时如实比元 PLUS 愈加干脆利落。

终末是智能驾驶，海狮 05 EV 全系标配天使之眼 C，主要感知硬件是前视三目次像头，补助高快领航和智能停车，整段试驾道路都在市区内，因此海狮 05 EV 的智驾功能无法体验，但电车通并莫得感到缺憾，毕竟相同的功能依然在海豹 06 DM-i 上体验过。

试驾完海狮 05 EV 之后，电车通合计这是一款详细实力如实出色的纯电动 SUV ——能够暖热到前后排悦目性，况且该有的市区操控秉性、加快性能都莫得落下，高阶智驾也达成了标配，用来城市通勤基本找不到槽点。

不外探究到 7s 级别的零百加快时期，海狮 05 EV 在中高速下是否仍能作念到轻薄超车，暂且打一个问号。

在 10 万元 -15 万元的新能源 SUV 阛阓，车企的花活如实越来越多，但销量数据阐述，垂青硬实力的浮滥者依然占据大多半，因而三电系统作念得比拟好的星河 E5 和元 PLUS 都有弥漫颜面的销量数据，成为这一细分阛阓的王者。

海狮 05 EV 和 2025 款元 PLUS 上市之后，我那位刚提深蓝 S05 的一又友就有些后悔了：他选车时因为心爱云台相机而采用了深蓝 S05，但关于心爱喝汤汤水水的老广而言，十几万的车就提供车载冷暖箱简直太招引他。

固然这仅仅个例，电车通盘考了销售东谈主员，他们知道更多用户会采用携带价为 12.78 万元的海狮 05 EV 520 智航版，价钱比初学版朝上一万元，但电机性能更强、续航里程更长，况且还提供了座椅加热 / 透风、副驾驶座电动逶迤、全景天幕等确立，实用性和悦目性都有提升，如实是全系车型中兼顾性价比和体验的车型版块。

车载雪柜如实很香，是海狮 05 EV 的上风，但关于买来用作代步通勤的家庭用户而言，这一确立并非刚需，还不至于让浩繁浮滥者买单，能够官方也先见到这少量，并莫得强行这一确立进行全系标配。

不外不错笃定的是，这一价位阛阓的受众群体很乐意看到车企之间互相内卷，搭载车载雪柜的海狮 05 EV 仅仅一个运行，后续新车可能很快会将高端豪华车型上才出现实在立下放到十几万的车型中。

（封面图源：电车通摄制）哥也色中文