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9月13日，西藏那曲安多县，青藏公路109养护保通点。这里承担着唐古拉山路段59公里的养护保通任务，平均海拔高达5500-6000米，是青藏公路上海拔最高、路况最差、职责条款最重荷的路段，又被称为“天劣等一都班”。目下，109养护保通点共有39名职工，厚爱对公路进行清扫、维修，援救过往司乘东谈主员。他们中有的是“路二代”“路三代”，用我方的骨子活动传承和践行着先辈们铸就的“老西藏精神”和“两路”精神。中青报·中青网记者 孔斯琪/摄

9月13日，西藏那曲安多县，青藏公路109养护保通点，养路工东谈主吾金丹增坐在援救站的床铺上，墙上挂着200多面过路司机和被援救者抒发感谢的锦旗。吾金丹增是“路三代”，他的奶奶和母亲都曾是谈班养路工东谈主。他本年40岁，2013年来到这里职责，于今已有11年。中青报·中青网记者 孔斯琪/摄

9月13日，西藏那曲安多县，青藏公路109养护保通点，扶持站窗外，一辆满载着货品的货车驶过。每到冬六合雪谈路结冰，或是碰到突发情状堵车时，谈班的援救站都会免费向碰到穷困的货车司机、往来搭客提供力所能及的匡助。中青报·中青网记者 孔斯琪/摄

9月13日，西藏那曲安多县，青藏公路109养护保通点，吾金旦增手机上我方和奶奶、姆妈的合影。一朝出现险情，养路工东谈主们时时需要顶着七八级大风消释冰雪、运动涵洞，保证公路的安全领悟，不管白昼照旧暮夜。“有时我会望望这张像片，念念一念念她们仍是是若何在谈班渡过每天每夜的。当初的条款比当今重荷好多，但她们依旧坚握下来了，是以我念念我也莫得问题。”吾金旦增说。中青报·中青网记者 孔斯琪/摄

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9月13日，西藏那曲安多县，青藏公路109养护保通点，养路工东谈主桑旦次仁坐在“司机之家”里。他于2002年投入职责，于今已有22年。他亦然又名“路三代”，爷爷、奶奶曾在青藏公路墨竹工卡养护段职责，母亲在当雄养护段职责。他神气唐古拉山冬天的天气“狂风雪说下就下”“忽视的氧气足以让东谈主窒息”。但自小在这条路上长大的他深知，援救做事是养路工东谈主的职责，他从未遴荐老套，年复一年地看管着这条生命通谈的领悟。中青报·中青网记者 孔斯琪/摄

9月13日，西藏那曲安多县，青藏公路109养护保通点，48岁的养路工东谈主私曲吉在“司机之家”打扫卫生。她的父母都是养路工东谈主，2014年传说谈班缺东谈主，她便来到这里职责，奉养两个孩子。“我不怕苦，因为从小我即是在姆妈背上长大的。八成代替他们为斗争的行东谈主做事，我很得志。”中青报·中青网记者 孔斯琪/摄

9月13日，西藏那曲安多县，青藏公路109养护保通点，24岁的吉巴在谈班中。她的梓里在日喀则白朗县，两年前从天津功绩时代师范大学毕业自后到青藏公路安多养护段职责，每个月会来109养护保通点对机械进行平日检查可贵。安多养护段包含“天劣等一都班”和其他4个工区，总职工数290东谈主，其中有26东谈主是90后。中青报·中青网记者 孔斯琪/摄

9月13日，西藏那曲安多县，青藏公路109养护保通点，吾金丹增在整理过往被援救者的留言。这些年来，除了在重荷环境下实行养路任务外，谈班职工还自觉成立了临时援救站点，为碰到穷困的路东谈主免费提供匡助。不久前，一场车祸未必将路边一间给往来“驴友”用作临时住处的毛糙房屋撞坏，养路工东谈主们将写满留言的墙壁保留了下来。中青报·中青网记者 孔斯琪/摄

9月13日，西藏那曲安多县，青藏公路109养护保通点“司机之家”，又名养路工东谈主在阅读过路东谈主的留言。这里的做事区客岁刚刚“升级”为“司机之家”，为斗争的司机提供歇脚之处，有免费的沸水、氧气、抗高反的药品提供。隔邻的小超市里，商品价钱和县城里的收支无几。中青报·中青网记者 孔斯琪/摄

9月13日，西藏那曲安多县，青藏公路109养护保通点，43岁的地嘎在司机之家门口，一辆货车从他身旁驶过。他在谈班当养路工东谈主已有10年。中青报·中青网记者 孔斯琪/摄

9月13日，西藏那曲安多县，青藏公路109养护保通点外，一辆江西车牌的货车从公路里程碑旁驶过。1954年，数万筑路东谈主历经艰险、摒除万难，终于辞世界屋脊上修通了全长4360公里的川藏公路和青藏公路，端正了西藏千百年来仅有栈谈、溜索、东谈主背、畜驮的运载模样，也改换了西藏永恒以来的阻滞情状。70年来，四肢西藏的经济命根子，“两路”承担着进出藏90%以上的货运任务，来自宇宙各地的货车同样地在公路上往来穿梭，将货品运上高原。中青报·中青网记者 孔斯琪/摄

9月13日，西藏那曲安多县，青藏公路109国谈上，冻土路段的导热棒。青藏公路穿越多年冻地盘带，夏令融千里、冬季冻胀，导致路面千里陷、网裂。这种导热棒不错单向导冷，冬天在地下冻土层中储存多量冷量，在夏令使冻土不致融解，变成“永冻层”，不错灵验防卫公路在初始时的融千里。中青报·中青网记者 孔斯琪/摄

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