IT 之家 12 月 12 日音书哥要搞，全球电动汽车驾驶员定约（GEVA）发布的一项最新商榷显现，仅有不到 1% 的电动汽车车主暗示但愿换回汽油或柴油能源汽车。

这项商榷遮蔽 18 个国度、悉数 23254 名受访者，这些国度包括奥地利、巴西、加拿大、哥斯达黎加、法国、德国、匈牙利、印度、爱尔兰、荷兰、挪威、波兰、葡萄牙、斯洛文尼亚、瑞典、瑞士、英国和好意思国等。IT 之家摆布到，拜访恶果显现：

要是电动汽车车主未来必须换车，92% 的东谈主会再次购买一辆电动汽车。

要是电动汽车车主未来必须换车，4% 的东谈主会购买羼杂能源或插电式羼杂能源汽车（PHEV）。

要是电动汽车车主未来必须换车，仅有不到 1% 的东谈主会从头礼聘汽油或柴油汽车。

总体而言，97% 的受访者对行为电动汽车车主的体验暗示闲适或相配闲适。

拜访还深刻接头了车主礼聘电动汽车的原因。受访者暗示，较低的使用本钱和电动汽车对环境的友好性是他们购买电动汽车的主要原因。同期，他们也指出了电动汽车使用中存在的一些不及，包括快速充电桩遮蔽不及、充电耗时以及充电桩可靠性欠安等问题。拜访还显现，大部分受访者（72%）主要在家中为电动汽车充电。

值得一提的是，特斯拉 CEO 马斯克也在 X 上对这项拜访恶果暗示了赞同。

GEVA 主席兼好意思国插入式羼杂能源汽车见解组织 Plug In America 主任乔尔・莱文暗示，拜访恶果对电动汽车行业来说相配积极。"这是一个相配高的数字，恶果阐发了驾驶员心爱电动汽车的体验，电动汽车是势在必行，"莱文说谈。

挪威电动汽车协会助理书记长佩特・豪格兰德指出，拜访恶果讲解，商量电动汽车需求下滑的说法被严重夸大了。"这些恶果阐发，电动汽车车主对他们的礼聘相配闲适，商量电动汽车受接待过程下落的报谈严重无理，"豪格兰德暗示。

奥地利电动汽车俱乐部 EMC 主任克里斯蒂安・彼得则强调了改善基础身手以提拔电动汽车发展的报复性。"这标明哥要搞，电动汽车车主与等闲破钞者相似 —— 他们渴慕方便和无忧的体验。即使大多量电动汽车车主大部区分艺王人在家充电，汲引方便破钞者的充电措置决策关于电动汽车内行阛阓的增长至关报复，"彼得说谈。