名城镇江，南山北水。在镇江，长江与京杭大运河成“十”字交织，一脉沉，静水流深哥也色地址，纪录着上千年来航运之劳苦、生意之兴盛。

在镇江，料到597.19公里的内河航谈纵横交织、联网通顺，润泽着沿线匹夫，证据着交通、水利、文化等多方面的作用。在镇江，长江12.5米深水航谈露出，全港万吨级以上泊位达到52个，总泊位数达到168个，逐渐扩大的港航基础秩序限度为补助全市经济发展提供了重大力量。

2023年3月，省政府出台《对于加速打造更具特质的“水运江苏”的见地》，建议要达成由水运大省向水运强省高质料升沉。这为镇江阔步迈入当代化水运体系构建的新征途进一步提振了信心、指明了标的。

2024年，镇江交通港航部门以激昂为笔，以实干为墨，紧紧把捏高质料发展首要任务，围绕港航主责主业深耕不辍、争创上风，在航谈基础秩序诞生、口岸产业发展、事业转型升级等方面皆发力，为勉力谱写“镇江很有出路”期间答卷蓄势能、增动能、提着力，绘就了一幅海潮壮阔的新期间水运画卷。

航谈基础秩序诞生按下“快进键”

2023年，谏壁一线船闸扩容篡改行动“水运江苏”二级航谈诞生的重大节点和先导工程，拉开了全省打造更具特质的“水运江苏”诞生大幕。工程围绕世界一流内河船闸和国内航运标杆的诞生方针，聘任更动工艺、BIM交底、聪惠工地时间，告成处分超大围堰、超深基坑、功课面小、交叉功课多等清贫，全场所提高船闸诞生内涵、运转安全和玄虚效益。限度当今，款式经由完成约70%，这座全新升级的船闸正一步步从蓝图变为本质，本年建成后，将充分开释苏南运河通航潜能，裁减全社会物流本钱，进一步放大京杭运河黄金水谈的水运效益和社会玄虚效益。

2024年，谏壁船闸二线闸单闸共通达11722闸次，通闸134次，放行单船8.7万艘，船队1557拖。全年船舶通过量1.09亿吨、货品通过量0.6亿吨。

此外，苏南运河镇江段航谈换取工程和镇江新丰沪宁铁路桥航段整治工程诞生也在不绝发力中，前者前期责任沿途完成，行将开工诞生，后者则正有序激动项当今期。届时，将达成京杭运河2000吨级船舶全天候畅行，为全省打造粉饰更广、圭表更高、联动更畅、效益更好的当代化水运体系提供镇江补助。

口岸产业事业发展注入“新动能”

2024年1-11月，镇江港累计完成蒙眬量2.64亿吨，年均增速达9.4%，集装箱蒙眬量累计完成39.53万标箱。

水运华贵发展的背后是临港产业的兴旺推崇。金东纸业、奇好意思化工、谏壁电厂、惠龙港务、中储粮等一多量口岸企业发展欣忭春色满园，沿江已逐渐变成以木料加工、粮油物流、缜密化工、高端造纸、海工装备制造、建材、钢铁等产业为主导的临港产业带，成为镇江经济发展的重大补助，镇江港区位上风愈发突显，变成事业区域经济发展的重大引擎。

优化营商环境，提高口岸玄虚事业才气是2024年镇江口岸照看的重大标的。一方面，以规划“积分制”提高照看精确度，紧扣《镇江市口岸规划积摊派理宗旨》，分类制定船埠、仓储、拖轮企业规划积分查抄实行笃定，进一步提高事先事中过后照看缜密化水平。

另一方面，对持靠前一步为企事业提质增效，主动观望句容华电、建华建材等口岸，推动为企事业由“你来找我”向“主动上门”升沉，对高资海轮锚地船舶泊岸、电煤保供船舶过闸通达绿色通谈等问题现场答疑、现场办公，作念到在审查时多设“路标”，在发展念念路上多出“点子”。

水运转业转型升级唱响“协奏曲”

2024年，锚地态势感知系统告成通过完满验收，沿江口岸可视化安全环保监管平台、县级港航运转中心、船闸工程聪惠工地平台等款式按时交工......一系列玄虚治理效率让镇江水运的绿色聪惠转型之路愈加明显。

厚植生态底色，以“治污、降碳”为方针，试点激动惠龙港“近零碳”口岸示范款式，指引沿江口岸企业生态环保干涉超1.7亿元。全市口岸新增浑水摄取、粉尘监测、岸电等秩序开发70余套；全年岸电使用量685万千瓦时，同比前年增长29％。高资海轮锚地（一期）换取款式将锚地清淤与换取砂玄虚期骗有机网络，以变废为宝的神气推动生态效益最大化，累计完成换取清淤方量约153.35万m³，完成换取砂上岸278万吨。积极打造辛丰、陵口、吕城、丹阳城区等段滨河公园，对42.6公里沿线进行环境整治和绿化提高，累计完成沿岸绿化74万余正常米，让运河两岸达成“三季有花，四季常绿”。

强化数字赋能，构建4套“无东谈主机+机巢”智能港航探员系统，初次达成对沿江干散货船埠功课现场全粉饰，切实处分“镇江港点多线长、面广、监管难”的问题，让日常环保查抄“如虎添翼”。聚焦运维数字化、监管聪惠化、诊疗智能化、运转自动化四大标的，加速聪惠船闸诞生步调，推动谏壁大型当代化船闸科技示范工程课题探究，《提高水中钢板桩沉桩线形及格率》QC课题获2024年度世界一等交通运载行业质料照看效率。

江河交织，水运“镇”好。现时，水运发展正迎来黄金机遇期，预测2025年，镇江交通港航部门将陆续锚定水运高质料发展方针，对持立足一域、事业全局，让“江海河联运，港产城交融”的大交通模式进一步突显，让绵延千年的黄金水谈再一次丽都调动、欣忭新颜。

通信员王晔晨

扬子晚报/紫牛新闻记者万凌云

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